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Les différentes formations aéronautiques

  • Le BIA ( Brevet d’Initiation Aéronautique)

Destiné aux personnes de plus de 13 ans.

Le BIA est un diplôme français délivré conjointement par le Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer, en charge des Transports, et par  l'Éducation nationale. 

Il sanctionne une culture générale dans le domaine aéronautique et s'effectue dans le cadre d'une convention signée entre un aéro-club et un établissement scolaire. Il comporte une initiation théorique dans un établissement scolaire et une initiation pratique en Aéroclub.

Le titulaire d'un BIA peut obtenir des bourses en s'adressant à son Aéroclub. Un tiers des élèves qui obtiennent le BIA poursuivent vers le Brevet de Base.

  • L'ABL : Autorisation de base LAPL

  • Dès l'âge de 16 ans.

  • Permet de voler seul à bord, dans un rayon de 25 NM autour de l'AD de référence mentionné sur l’ABL.

  • Le responsable pédagogique devra renseigné sur le carnet de vol de l’élève-pilote la date du début de sa formation en vue de la délivrance d’un LAPL(A).

  • Les conditions d'obtention sont :

  • - Avoir 16 ans révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention du brevet,

  • - Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé,

  • - Subir avec succès les examens théoriques, pratiques et de radio prévus par arrêtés, ou avoir un Brevet d’Initiation Aéronautique de moins de 36 mois

  • -avoir acquis les compétences nécessaires afin de voler seul à bord (ces compétences seront définies dans le Manuel de formation LAPL/PPL)

  • -Totaliser au moins 6 heures de vol en double commande et 20 atterrissages.

  • Le LAPL (Licence de Pilote d’Avion Léger)

  • Avoir réussi l’examen théorique (valable 2ans).

  • Avoir 16 ans révolus le jour du premier vol solo.

  • Avoir 17 ans révolus le jour de l’examen.

  • Avoir passé la visite médicale auprès d’un médecin agrée pour obtenir un certificat médical de classe 2.

  • Totaliser au moins 30h de vol, dont

  • -  15h de vol en double commande

  • -  6h de vol solo incluant 3 navigations dont un voyage d’au moins 80Nm avec atterrissage sur un autre aérodrome.

  •  Réussir le test d’aptitude en vol, avec un instructeur examinateur.

  • La validité de la licence LAPL est dite « glissante » :

  • - Avant tout décollage le pilote doit justifier, dans les 24 mois précédant son vol, de :

  • 12h de vol dont :

    •  dont 6h en CDB minimum
                       dont un vol d’entraînement d’1h minimum avec un instructeur​

    • 12 atterrissages

  • NB : La qualification aux instruments n’est pas possible avec cette licence. 

  • Le PPL ( Licence de Pilote Privé)

  • Dès 17 ans ( révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention de la licence)

  • La licence de pilote privé (titre Européen appelé PPL) permet de voyager et d'emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance.

  • Les conditions d'obtention sont :

  • - Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé

  • - Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus par arrêtés

  • - Avoir accompli au minimum 45 heures de vol.

  • - Totaliser au minimum 25 heures de vol en double commande et au moins 10 heures en solo supervisé.

  •  La Licence de Pilote Privé (PPL) autorise à voler dans des conditions météorologiques permettant le vol à vue ( Visual Meteorological Conditions, VMC) : on dit que le vol est " VFR " (Visual Flight Rules). Pour voler dans des conditions météorologiques dégradées (Instrumental Meteorological Conditions, IMC) le pilote doit avoir la qualification de vol aux instruments dite " IR " (Instrument Rating), l'avion devant lui aussi être classé IR.

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